Дальние пассажирские перевозки, интересный сайт о транспорте

По подсчетам Н. В. Берндта для условий Октябрьской дороги повышение ходовой скорости движения пассажирских поездов со 129 до 160 км/ч обеспечивает сокращение, эксплуатационных расходов на 14,6% и увеличение вместимости вагонов и пассажирооборота на 34% в расчете на одну пару поездов и, как следствие, снижение себестоимости перевозок на  10,2%.

При развитии скоростного пассажирского движения, кроме эффекта, получаемого от сокращения эксплуатационных расходов, следует учитывать и народнохозяйственный эффект от ускорения перевозки пассажиров. Сэкономленное время в пути может быть использовано как для личных целей, так и для участия в общественной и производственной деятельности. Однако определение эффекта от ускорения доставки пассажиров и тем более выражение его в денежной форме представляет большие трудности и зависит прежде всего от цели поездки пассажиров. Сокращение времени в пути для пассажиров, едущих по личным целям, означает удлинение их личного времени. Эффект от сокращения времени проезда пассажиров, едущих по служебным делам, является более определенным. При известных условиях время, сэкономленное за счет ускорения перевозки, может быть использовано для производительного труда в сфере материального производства или будет обеспечивать экономию труда и дополнительных расходов на осуществление командировок.

Рекомендуем посмотреть:

• Уровень тарифов на проезд
• Схема пассажирских тарифов
• Средства хозрасчетных цехов
• Производственно-финансовая деятельность цеха
• Показатели пассажирских перевозок