Дальние пассажирские перевозки, интересный сайт о транспорте

Записи с меткой «фонд»

Линейные предприятия железных дорог вносят плату за те основные производственные фонды, на улучшение которых предприятия могут непосредственно влиять. Так, пассажирские станции платят за основные производственные фонды, находящиеся на их балансе, и оборотные средства, а также за используемые станцией маневровые локомотивы.
Для резервов проводников и контор обслуживания пассажиров установлена плата за все производственные основные фонды, находящиеся у них на балансе, и за оборотные средства.
Эксплуатационные расходы железных дорог отражают затраты труда и средств производства на осуществление перевозок. Они планируются и учитываются по определенным статьям, перечень и содержание которых приводятся  в Номенклатуре расходов железных дорог. В каждой статье объединены расходы по одной операции или по нескольким однородным операциям.; В номенклатуре расходы сгруппированы в двух крупных разделах: А. Основная деятельность железных дорог и Б. Подсобно-вспомогательная деятельность. Прочитать остальную часть записи »

При установке автоматических камер хранения и закрытии стационарных камер высвобождается штат кладовщиков, а на крупных станциях — также и кассиров камер хранения, отпадает необходимость в расходах на устройство и ремонт стеллажей. В то же время возникают расходы по обслуживанию, ремонту и амортизации автоматических камер. Если при этом не изменяется количество сдаваемых мест, то экономический эффект будет выражаться годовой экономией эксплуатационных расходов.

Предположим, внедряется 90 ячеек КХС (десять блоков) взамен существующих камер, обслуживаемых кладовщиками. Годовой фонд заработной платы четырех кладовщиков при круглосуточной работе камеры хранения с учетом отчислений в размере 7,5% на социальное страхование составит 4 • 80 • 12 • 1,075 = 4128 руб., где 80 — заработная плата кладовщика камеры хранения. С учетом накладных расходов в размере 8,5% затраты определяются в сумме 4 128- 1,085 = 4 479  руб.

Годовые амортизационные отчисления по автоматической камере хранения при норме отчислений 15% составят 10 -900 -0,15 = 1 350 руб., где 900 — стоимость блока камер из девяти ячеек

Плата за фонды введена для того, чтобы, во-первых, побуждать предприятие наиболее полно использовать наличные производственные фонды, поскольку за каждый рубль этих фондов надо вносить плату государству, и, во-вторых, чтобы стимулировать внедрение только такой новой техники, которая обеспечивает получение прибыли. Если новая техника не обеспечивает получение такой прибыли, то у предприятия не останется средств для образования  фондов  экономического  стимулирования.

В целом по сети железных дорог норма платы за основные производственные фонды и оборотные средства установлена в размере 6% стоимости фондов. Для всех железных дорог, отделений и линейных предприятий также устанавливаются нормы платы за фонды, которые являются стабильными на протяжении ряда лет.

При установлении нормы платы за фонды учитывается уровень рентабельности отделения, интенсивность использования фондов, состав и степень износа фондов и другие факторы. Для подавляющего большинства отделений, имеющих высокую рентабельность, установлена плата в размере 6% стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств. Для отделений дорог, имеющих рентабельность 6—7% и ниже, норма платы за фонды  устанавливается   2—6%. Прочитать остальную часть записи »

Средства хозрасчетных цехов образуются: по техническому цеху — за счет сумм, поступающих от станции за фактическое количество отправленных пассажирских поездов (вагонов) по установленной расчетной цене;
по вокзальному цеху — за счет сумм, поступающих от станции за количество отправленных пассажиров по установленной расчетной цене и за счет местных доходов; по коммерческому цеху за счет сумм, поступающих от станции за фактическое количество переработанных тонн багажа и грузобагажа по установленной расчетной цене. На хозрасчетных вокзалах, на которые распространяется положение о социалистическом государственном производственном предприятии, в соответствии с этим положением производственная деятельность цехов вокзала должна, как правило, осуществляться на основе внутреннего хозяйственного  расчета.
Вокзалы, как правило, имеют цехи: билетный, багажный, комнаты длительного отдыха пассажиров, камеры хранения ручной клади, вспомогательный или ремонтно-строительный. На ряде вокзалов имеются, кроме того, цех механизации, цех зеленых насаждений. На крупных вокзалах работники, работающие по сменному графику, объединены также в цех во главе с дежурным помощником начальника вокзала. Прочитать остальную часть записи »

Для того чтобы обеспечить устойчивую, без перебоев работу железных дорог, необходим переходящий неснижаемый запас материалов, достаточный почти для трехмесячной их работы. Кроме запаса топлива и материалов, для нормальной работы железных дорог необходимо обеспечить предприятия спецодеждой, инвентарем и инструментом.

Запас материалов, топлива, запасных частей, спецодежды, инвентаря, инструмента и т. п. составляет оборотные производственные фонды.

Помимо этого, есть еще средства, находящиеся в обращении. Прочитать остальную часть записи »

Различные предприятия на выполнение одинакового объема работы могут затратить неодинаковое количество эксплуатационных средств, по-разному использовать производственные фонды и иметь разную величину прибыли. В результате и уровень эффективности производства будет различным. Поэтому наряду с прибылью и качественными показателями исчисляют рентабельность
Этот показатель характеризует эффективность транспорта в среднем по грузовым и пассажирским перевозкам. Важным является определение  рентабельности   раздельно  по  видам  перевозок. По видам перевозок рентабельность как отношение прибыли к производственным фондам не определяется, так как в отчетах железных дорог стоимость  основных   фондов   и оборотных средств учитывается в целом без подразделения по видам перевозок.  По грузовым  и пассажирским перевозкам   рентабельность   рассчитывается,    как   отношение прибыли к расходам.
Динамика этого показателя по пассажирским перевозкам за последние годы . Прочитать остальную часть записи »

Таким образом, при расширении услуг, оказываемых пассажирам, а следовательно, и увеличении суммы местных доходов станции сумма отчисления в фонд материального поощрения работников, содержащихся за счет местных доходов, будет увеличиваться.
Фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства образуется по установленным нормативам в процентах к фонду материального поощрения. Размеры фонда социально-культурных мероприятий и жилищного строительства не могут превышать 50% фонда материального поощрения.
Фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства направляется на строительство и капитальный ремонт жилья, пансионатов, домов отдыха, клубов, детских садов, яслей, пионерских лагерей и других культурно-бытовых объектов. При этом станция может строить эти объекты самостоятельно или на долевых началах. Прочитать остальную часть записи »

Руководитель цеха обязан ежеквартально разрабатывать анализ производственно-финансовой деятельности цеха, по которому руководство вокзала дает заключение. При анализе работы цеха вокзала, помимо данных о выполнении заданного объема работы и доходов, определяется финансовый результат работы цеха как сумма полученной прибыли, а по тем цехам, где прибыли нет, выявляется экономия или перерасход эксплуатационных расходов против плана, скорректированного на выполненный объем работы (права). Кроме того, анализируется выполнение задания по производительности труда. Этот показатель утверждается для цехов, численность работников которых зависит от объема, выполняемой, ими работы (билетные кассы, багажное отделение, камеры хранения ручной клади, комнаты длительного отдыха транзитных пассажиров и т. д.). По остальным цехам планируется только численность работников. При анализе выполнения плана расходов основное внимание уделяется сопоставлению фактического фонда заработной платы с установленным по плану, скорректированному на выполненный объем работы, с учетом установленного коэффициента. При этом по основным цехам сопоставляется темп прироста средней заработной платы с темпом роста производительности труда с тем, чтобы обеспечить правильное соотношение между этими показателями.

При условии круглосуточной работы автоматических камер хранения расходы на электроэнергию и текущее содержание за год составляют примерно 120 руб. Накладные расходы дистанции сигнализации и связи, в обслуживании которой находятся автоматические камеры хранения, составляют 9,5%. Отсюда общая сумма эксплуатационных расходов определилась (1 350+ 120) 1,095 = 1 610 руб. Следовательно, экономия эксплуатационных средств при внедрении автоматических камер хранения объемом 90 мест одновременного хранения взамен ручного обслуживания будет равна: 4 479 — 1 610 = 2 869 руб. в год. Капитальные вложения на приобретение и монтаж автоматических камер хранения окупятся в течение   9 000:2869 = 3,1   года.
Годовой экономический эффект при нормативном коэффициенте сравнительной экономической эффективности 0,12 составит
Чекопечатающие автоматы. Установка автоматов для продажи чеков в существующих камерах хранения на вокзалах позволяет упразднить должности кассиров камер хранения на крупных пассажирских станциях. Прочитать остальную часть записи »

Основные пути   экономии   оборотных   средств  следующие:
выполнение качественных показателей использования подвижного состава;
повышение производительности труда и снижение себестоимости   перевозок; Прочитать остальную часть записи »