Дальние пассажирские перевозки, интересный сайт о транспорте

Для улучшения организации почтово-багажных перевозок и увеличения емкости пассажирских поездов введены в обращение почтово-багажные поезда: Москва—Владивосток, Москва—Ташкент, Москва—Баку, Москва—Киев, Москва—Днепропетровск и т. д. В настоящее время курсирует  24   почтово-багажных   поезда.

Наряду с перевозкой почты и багажа в эти поезда включаются изотермические вагоны, предназначенные для перевозки молока, рыбы, овощей и других скоропортящихся грузов, вагоны Госбанка и др. Раньше эти вагоны прицеплялись к пассажирским поездам, что зачастую приводило к уменьшению числа пассажирских вагонов в составах и замедляло скорость их продвижения.

Проведение этого мероприятия увеличило количество мест в поездах примерно на 19 тыс. Назначение почтово-багажных поездов способствовало также улучшению условий обмена почты и багажа на станциях за счет предоставления почтово-багажным поездам достаточных по продолжительности стоянок. В то же время пассажирские поезда ускорили продвижение за счет сокращения времени на стоянки, связанные с обменом почты и багажа.

Рекомендуем посмотреть:

• Структуры расходов на пассажирские перевозки
• Средний состав поезда
• Работа пассажирского вагона
• Пассажирская станция
• Использование пассажирских вагонов

Один комментарий на “Техническая скорость поезда”