Дальние пассажирские перевозки, интересный сайт о транспорте

Для оценки экономической эффективности плановых или фактических затрат на пассажирские перевозки необходимо в первую очередь рассмотреть показатель производительности труда, характеризующий эффективность использования рабочей силы. Он показывает сколько продукции создает работник в единицу времени или какое количество труда затрачивается на единицу продукции.

Трудоемкость пассажирских перевозок примерно в три раза выше, чем грузовых. В эксплуатационных расходах, отнесенных на пассажирские перевозки, свыше 45% составляют затраты на заработную плату с начислением на социальное страхование. Поэтому рост производительности труда, т. е. экономия живого труда, имеет первостепенное значение для повышения эффективности пассажирских перевозок.

Рост производительности труда достигается путем повышения его технической вооруженности, квалификации и лучшей организации. Так, внедрение новых средств тяги, повышение скоростей движения пассажирских поездов ведет к относительному сокращению численности локомотивных бригад, проводников вагонов и других работников при том же объеме перевозок. Внедрение на вокзалах билетопечатающих машин позволяет повысить производительность труда кассиров на 15—20%. Новые формы организации продажи билетов также обеспечивают рост производительности труда.

Рекомендуем посмотреть:

• Структуры расходов на пассажирские перевозки
• Пассажирские тарифы на железных дорогах
• Основные принципы организации хозрасчета на пассажирских станциях и вокзалах
• Контингент работников пассажирского хозяйства
• Эффективность  техники в пассажирском хозяйстве